丰田在东京车展推出一款全新GR Yaris，该车搭载丰田全新研发的自动变速箱，同时还有一系列我们并未预料到的外观和内饰变化。





与现代i30N一样，GR Yaris最初只推出了六速手动版本，而现在则增加了八速自动变速箱可选，这将扩大该车的市场吸引力，并有助于提高销量。不过与现代不同，丰田没有选择双离合，而是开发了一种称为直接自动变速箱（DAT）的新单离合单元。



丰田表示新变速箱专为激烈驾驶打造，并经过WRC拉力测试，在不同的驾驶模式中有不同的特性，ECO模式兼顾了舒适性，NORMAL及SPORT模式相对激进。新车还新增了Circuit Mode赛道模式，不仅可以减少涡轮迟滞反应，同时也能在赛道内解开限速。





自动挡车型会配备专用冷却器，方向盘后面还安装了一对塑料换挡拨片。虽然自动变速箱使GR Yaris增重18公斤，但新变速箱有助于使该车在起步时更加迅猛，至于驾驶乐趣，这得试驾后才知道。



丰田的设计师还对GR Yaris的内外设计进行了一些调整，车头带有一个全新进气口的新保险杠，尾部则配备新的LED尾灯，包含全新设计的流行性贯穿尾灯组。



内饰部分，变化幅度非常大，整个中控台经过重新设计，向驾驶者倾斜了15°，功能键更容易触碰，但是样式设计值得商榷，看起来并不是那么具有美感。另外丰田也针对驾驶坐姿及挡把进行了调整。







同时还新增了12.3寸全液晶仪表，该仪表经过GR团队调校，更适合在赛道驾驶中使用。此外，丰田在新车的车身骨架上增加了约13%的焊点，让到其刚性提升约24%，提供更好的操控表现与舒适性，GR团队还把其车身固定到避震器的螺丝从1个增加至3个，有效提升了弯道指向性。



丰田透露，GR Yaris的这台1.6升涡轮增压三缸发动机也经过一系列升级，丰田给新车增加了直喷压力，安装了新的进气压力传感器，并配备了新的轻量化活塞。



所以新款GR Yaris在6,500rpm时可产生300匹马力，在3,250至4,600rpm之间产生400Nm的扭矩，这相比原车型的268匹马力和370Nm有了显著提升。

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• 漫天毛毛雨 金币 +40 发帖鼓励，红包送上~ 2024-1-14 16:12

这车应该是考虑欧洲市场的吧，国内小车本来就不是太喜欢，而且现在的国产小车从外观到配色再到动力和操控，各方面都以及很成熟了，价格上也有一定优势，这个车进国内的话，真不看好
再说，虽然是小车，你就一定要用三缸发动机？为了所谓的省油，还是其他原因呢。。。就算你说技术升级了，三缸的动力也提高了，但和四缸的比，肯定有先天不足之处吧，你还把车做成运动型的，这样的配置不尴尬吗

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• 漫天毛毛雨 金币 +10 回复认真 2024-1-14 16:12

这线条很带劲儿，有点小钢炮的感觉，如果动力足够应该会很有市场，进国内的话可能价格上没啥优势