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极狐阿尔法S5上市[10P]

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6月15日，极狐阿尔法S5正式上市。新车定位纯电动中型车，拥有全域800V高压架构，新车共推出三款车型，售价区间17.68-21.68万元。

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外观方面，新车在现有家族设计语言上进行升级。向前俯冲的前机舱盖搭配造型锐利的前大灯组，战斗气息十足。前包围下方还配备了主动式进气格栅。另外，该车将提供星云粉、幻视白、星钻黑、极狐白、冰灰5种车身颜色。

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车身侧面，该车采用隐藏式车门把手，圆润流畅的线条搭配柠黄色全铝四活塞高性能卡钳，非常吸睛。据官方透露，其风阻系数为0.1925Cd。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1930/1480mm，轴距2900mm。

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尾部方面，极狐阿尔法S5采用了贯穿式尾灯，并配备上翘的小鸭尾、电动后扰流板等元素，进一步增强运动感。

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内饰部分，阿尔法S5提供雾光棕、轻盈灰、能量黑3种内饰配色，采用了68英寸AR-HUD来替代传统仪表盘，15.6英寸的中控屏几乎集成了所有功能，全系标配高通8155芯片，并且中控屏可以外接手柄、支持switch投屏。此外，极狐阿尔法S5拥有7.1声道15扬声器的360度环绕式音响系统，车内16处氛围灯提供256种色彩变幻，有18种场景联动。

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驾驶辅助配置方面，该车配备APA自动泊车、RPA遥控泊车、墙角泊车、循迹倒车/记忆泊车、自定义泊车等。同时，其还采用四段式RS阀系减振器、全铝化后副车架、锻铝摆臂以及空心稳定杆等，增强车辆操控性。

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动力方面，极狐阿尔法S5拥有全域800V高压架构。其中四驱双电机版车型最大功率为390kW（530马力），最大扭矩690N·m；搭载的79.2kWh三元锂电池由宁德时代提供，CLTC续航里程650km，15分钟可充电补能380km；官方公布的0-100km/h加速时间为3.7秒，100-0km/h制动距离为33.5米。长续航版本车型搭载单电机，最大功率200kW，CLTC续航里程708km，同样采用宁德时代三元锂电池。[/color]

我个人感觉，极狐阿尔法S5要想在市场上出彩，恐怕得面对不小的挑战，尤其是品牌知名度这块儿。现在国内电动车市场可以说是群雄逐鹿，特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏这些牌子已经打得火热，用户基础和品牌认知度都很高。
极狐作为一个相对年轻的品牌，虽然背后有北汽集团的支持，但在大众心中的存在感还是弱了些。小众品牌的路不好走，消费者在选择时往往会倾向于更有名气、口碑更好、售后服务更完善的品牌。而且，电动车市场竞争这么激烈，消费者的选择那么多，除非极狐阿尔法S5能在技术、设计、性价比等方面有特别突出的优势，否则很难在短时间内赢得大量消费者的青睐。
再说了，品牌建设不是一蹴而就的，需要时间积淀和市场的持续验证。极狐想要从小众走向大众视野，不仅要产品过硬，营销策略、用户体验、售后服务等全方位都要跟上，才能逐步建立起自己的品牌忠诚度和市场份额。所以，对于极狐阿尔法S5的上市，我持保留态度，毕竟市场检验才是真金白银的考验，咱们还是得看后续的市场反馈和实际表现。

关键还是要看定价，要说品牌知名度还是小了一些，价格高了就买的人少。