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[车迷天下] 东风风神SKY EV01试驾体验[13P]

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东风风神SKY EV01试驾体验[13P]

在今年的上海车展上,东风汽车展台一款代号为“S01”的车进行了首次亮相,近期也迎来了正式官宣。该车为东风风神首款纯电SUV,命名SKY EV01。官方号称该车是“12万级纯电SUV天花板”,那它究竟如何?接下来咱们就看看这台车的实际表现。



[ ·1· 简单说下外观 ]

SKY EV01采用了“擎空美学”设计理念,将现代和未来感融合在一起。车头以封闭式设计为特点,创造出简洁而流畅的外观。窄长的前大灯组和贯穿式前包围赋予前脸独特的特点,增加了车辆的层次感。同时,车辆提供了陶瓷白、瓷器蓝和端砚黑三种车身颜色,满足了消费者对外观选择的多样性需求。



来到侧面,该车展现出锋利的腰线和黑化战斧式轮圈,创造出动感俯冲的车身姿态。车顶线条和窗框的黑色处理进一步突显了整体外观的时尚感。



车尾部分,采用前后呼应式“引力数码”LED大灯和“裂影之弓”贯穿式后尾灯。再加上上扬的后尾翼,为车尾带来了一定的运动氛围。车尾与前脸形成高度统一的设计语言,更具设计与层次感。



看到实车第一眼的反应是“还真不小!” SKY EV01是一款大五座宽体纯电SUV,新车的长宽高分别达到4670mm×1900mm×1613mm,轴距为2775mm。在同级别车型里也是比较大的,能够保证有一个较为舒适的乘坐体验。



[ ·2· 内饰主打简约 ]

坐进车内,明显能感受到该车主打一个简约。它汲取浩瀚宇宙和星空战舰的灵感,呈现出简洁而实用的内饰。



中控台上配备了10.25英寸的组合仪表和纵置的10.4英寸中控屏,像是车联网、语音识别、在线导航、倒车影像、后排出风口等功能均有配置,为驾驶者提供了丰富的信息和娱乐功能。美中不足的是该车的车机系统流畅度欠佳,希望在量产车和后续OTA中有所改善升级。



在前排,中控屏的下方设置有储物槽和悬浮岛台。整车共有15处以上的储物空间,能够满足司乘需求。值得一提的是,得益于该车2775mm的轴距,使得该车有不错的内部空间表现。本次试驾体验中,前后排能够同时正常乘坐180cm以上的男生,并且有足够的空间活动。前排座椅调节至半躺状态,后排也不会拥挤。同时座椅贴合度较强,支撑性和包裹感都达到了不错的平衡。



[ ·3· 驾驶质感惊喜 ]

东风风神SKY EV01提供了两种动力规格,电动机最大输出功率分别为120kW和160kW,0-100km/h的加速时间为8.7s和6.9s,CLTC的纯电续航里程为445km和520km。本次试驾的是最大功率120kW,CLTC纯电续航里程445km版本车型。



本次试驾途径城市快速路、高速、国/乡道等,全程共约100km。这台车给到我的驾驶感受整体上是比较惊喜的。动力输出比较柔和,轻踩加速踏板也不会有很窜的感觉。在频繁启停的城市道路中驾驶,整个动力的输出和反馈非常的舒适。



东风风神SKY EV01展现出了新能源的动力优势,响应能够做到较为直接和迅速。轻点电门,就能享受轻快的加速感,车头响应非常灵敏。与此同时,该车配备后独立悬架,也使得后排乘坐起来不会有很明显的抛跳感。



若以100km/h巡航时再加速,此时的加速体感虽然不会有低速加速时那么的直接,但它的储备动力完全可以满足你在高速中超车的需求。



出发前,厂家表示了对这台车能耗方面的信心。试驾过程中,车辆确实展现出不错的续航达成率。当天武汉的气温在20-25℃左右,常温下,开空调续航达成率高达86%。在寒冷的冬季,SKY EV01的续航达成率也能达到70%。

[ ·4· 总结 ]

综合来说,东风风神SKY EV01 主打一个“经济适用型”。在 10-15万这个价格区间内,算得上是一辆出行省钱、续航真实、行驶质感不错的中型SUV。那么在如今内卷严重的纯电市场下,你会在广汽埃安Aion Y、哪吒X和它之间怎么选呢?

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这台号称是“12万级纯电SUV天花板”   外观设计 仁者见仁吧
其实纯电SUV  本身就是伪命题
目前新能源电池 多半都是集中在底部  一但发生磕碰  将是一笔不小的花费
所以  电动SUV 基本没有通过性  上个马路牙子都要小心翼翼
10万左右这个区间价位的电动车可以说是打的火热
CLTC工况下续航里程为445km  确实算不上出彩  各家新能源企业 如果不把杀手锏拿出来
确实无法占有有利地形了  
其实 东风风神自打换标以后  确实品质  设计 有了一定的提高
国产车还需继续努力
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这款车前脸很萌的样子,憨憨的很有喜感。纯电的,有卖点。

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