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标题: [车迷天下] 出生率跌破1% 极狐却想“母凭子贵”？[14P] [打印本页]

作者: hosoboeit123 时间: 2023-9-7 22:57 标题: 出生率跌破1% 极狐却想“母凭子贵”？[14P]

“全球首款智能亲子车”

　　根据国家统计局发布的数据，我国人口出生率（出生人口/总人口×1000%）已经连续三年跌破1%，而一孩生育率（一孩出生人数/育龄女性人数×1000%）直接跌至0.5%，这意味着所有的育龄妇女大概每两个人中只有一个人会生孩子，按照目前的情况推演，未来有一半的中国女性会选择不生孩子，能生且愿意生育第一个孩子的家庭数量明显减少。这不仅对一个国家或地区来说会带来重要的影响和挑战，还将对某些行业带来超乎想象的打击，例如在生育高峰年代里蓬勃发展的婴幼儿教培行业在当下已经出现生源紧张的尴尬局面，母婴市场更是快速萎缩。就在这样的市场背景下，极狐汽车在成都车展上正式开启预售了“全球首款智能亲子车”——极狐考拉，并宣布率先入局亲子赛道。

　　极狐一定是受到了理想成功的影响，毕竟理想的成功在一定程度上证明了家庭用车或者说奶爸车确实是一个真实存在的需求，既然“奶爸神车”被证明存在巨大的市场需求，身为“奶妈神车”的极狐考拉是否有希望开拓出一片新的市场？并在这个新的市场中复制理想的神话？本期《未来可期》我们来聊一聊。
　　1、主打亲子出行的车身设计
　　看到考拉的第一眼很容易让人联想到那些主打亲子的主题酒店，这些酒店通常在软装方面下足了功夫，无论是卡通设计，还是配套用品，总能在第一时间讨得儿童的喜欢。考拉当然也不例外，圆润的身型主打一个“萌”字。双拼色车身则进一步凸显出它“眉开眼笑”的前脸。D柱上的小考拉图案同样凸显了它的亲子属性。无论对于大人还是孩子来说，充满亲和力的“颜值”让它很容易在第一时间融入家庭。2820mm的轴距相当于紧凑型MPV的水平，但四轮四角的布局让它能够在有限的轴距中获得最大的座舱空间。

　　值得一提的是，考拉采用了右单侧电滑门的设计，这样的设计符合家用MPV的产品定位，而650mm的最大开度，让宝妈们能够更加轻松且优雅地带娃上下车。隐藏于B柱上的电子按键又能让怀抱孩子的宝妈轻松完成开门操作，此外，用脚踩在地面上投射出的考拉图案也能完成相同操作。左侧车门则采用了传统的平开门设计，这样的设计不仅能够减少家人从左侧上下车的机率，相比滑门密封性更好地平开门能够为坐在主驾驶位后方的宝宝提供更加舒适的乘坐环境，同时也能降低成本，可谓一举多得。

　　2、自动旋转儿童座椅自带多项功能
　　四轮四角的车身设计为考拉提供了充足的座舱空间，而在超大的座舱空间中，四座布局注定了超大的人均使用面积。作为“地表最强遛娃神车”，更大的使用面积能够有利于考拉专注于亲子出行，这也让宝妈能够在车内完成日常带娃的所有相关操作。

　　在考拉的亲子版和亲子版Pro车型上搭载了极狐与国内知名母婴品牌——好孩子共同设计的儿童安全座椅。这套座椅以车速80km/h发生碰撞作为安全防护标准，较欧美设计标准提高了60%，结构强度提高了156%，即便在突如其来的时刻也可以给予孩子充分保护。这套座椅采用OEKO-TEX® STANDARD 100婴儿级亲肤面料包覆，拥有包括智能感应自动通风、360度电动旋转能功能，相关功能能够通过中控屏控制。值得一提的是，这款座椅还具有“排泄提醒”，能够根据座椅湿度判断婴儿是否需要更换尿布，并在系统中及时做出提示。位于儿童座椅前方的摄像头能够智能识别儿童入睡状态，自动调整空调、音响、氛围灯，多媒体声道转换至主驾头枕音响。官方宣称该座椅能够满足0-7岁宝宝使用。

　　3、后排超大尺寸侧气帘保证碰撞安全
　　考拉针对儿童头部的高度和位置进行了侧气帘的专项设计，在局部大幅增加了侧气帘弹开后的有效面积，其弹开体积达到了37L，比常规体积增大了加大12%。为了提升安全性，考拉还在AB柱和门槛等部位大量采用1.5GPa热成型钢材，车身扭转刚度达到37400Nm/deg，比诸多50万级豪华品牌车型高20%以上。考拉还用热成型钢，为动力电池围出了一个安全空间。根据极狐官方公布的信息，在C-NCAP新车评价的所有碰撞测试中，考拉的动力电池均未受到挤压。可以看出，考拉对于座舱安全有着更加全面的考虑，对于一款“亲子神车”来说，这无疑打消了父母对于车辆安全的担心。

　　4、母婴级座舱材质
　　除去传统的车规级CN95空调滤芯外，诸如甲醛、苯类等对于儿童会产生很大影响的有害物质，考拉引入了除醛晶体和吸附降解材料，这类材料能够分解甲醛、乙醛等醛类物质，生成水和无害的类氨基化合物。同时，极狐汽车考拉还使用了婴幼儿健康友好型的有机抗菌剂，对于大家熟悉的冠状病毒，杀毒率可以达到98%以上。

　　从官方公布的数据可以看出，针对11项挥发物的检测中，考拉有6项未检出，其他检测结果也远远低于标准限值，而车内牙胶级材质内饰铺设面积达到10.7平方米，其面积相当于2100个常规儿童牙胶，宝妈再也不用担心宝宝用嘴探索考拉了。不仅如此，考拉还在后排设计了紫外线消毒灯，在确认车内没人的情况下能够预约紫外线消杀，而消杀效果也是医疗级别的。不过值得注意的是，紫外线对于各种材质有加速老化的隐患，长时间使用该功能或将影响内饰的使用寿命。

考拉真的能让极狐“母凭子贵”？

　　5、满足各种带娃场景的实用功能
　　想要让宝妈能够在车内完成一整套带娃的相关操作其实并不容易。为此，考拉在车内为宝妈准备了各种贴心实用的小功能。最为亮眼的莫过于位于座舱中央的可移动式扶手箱，该扶手箱可通过语音控制进行前后移动。当中央扶手箱位于前排中央的时候，后排拥有贯通式的空间，方便宝妈照顾坐在左侧的宝宝。

　　当中央扶手箱位于后排中央的时候，可以打开一个可折叠的桌板，该桌板不仅可以承受最大30kg的重量，相比普通座椅后方的折叠桌板的面积也更大，方便宝妈进行各种操作。桌板的前方还有一个车载“冷暖箱”，它拥有四种温度模式，分别是3摄氏度的母乳冷藏、15摄氏度的食品保鲜、40摄氏度的婴儿温奶和50摄氏度的儿童热餐，能够满足从婴儿到儿童整个成长跨度中的使用场景。在后排座椅之间，还有一个220V电源，可以满足包括电动吸奶器、温奶器、辅食机等母婴小家电的使用。

　　6、一应俱全的智能配置以及“沙滩躺椅”模式
　　如果说考拉对后排的宝宝以及照顾宝宝的宝妈呵护备至的话，那么它对于前排开车的宝爸也没有丝毫怠慢。10.25英寸的液晶仪表盘搭配14.6英寸的悬浮式高清娱乐屏完全能够满足宝爸对于科技感的追求。在高通骁龙8155芯片的加持下，中控系统能够提供丰富的多媒体资源，而为了更加符合亲子的产品定位，系统中还集成了包括宝宝巴士定制版、亲子雷石KTV、腾讯视频等儿童乐享媒体站，考拉醒醒AI语音交互则支持可见即可说、模糊识别、连续对话等。此外，系统中还加入了孕检、产检、打疫苗等提醒服务。可以说，考拉不仅能够满足消费者对于智能座舱的所有需求，还针对亲子出行提供了定制化功能。

　　不仅如此，后排照顾宝宝累了的宝妈还能通过语音直接唤起“沙滩躺椅”模式，系统会自动将副驾座椅放平的同时尽可能将宝妈座椅调整为半躺模式。当然，只有在亲子版和亲子版Pro车型上“沙滩躺椅”模式为电动调节，其他版本车型则需要手动调节。

　　考拉真的能让极狐“母凭子贵”？
　　在刚刚过去的成都车展上，极狐正式公布了考拉的预售价格，为13.38-17.18万元。纵观15万级紧凑型MPV，没有哪款车型能够像考拉这样专注于母婴出行，最多也就是提供儿童安全座椅固定接口，或者搭载更强的空气净化功能。面对产品细分市场的细分再细分，众多赛道产品布局，用车场景用户画像交集越来越多，如何打出差异化，极狐凭借考拉似乎给出了自己的答案。考拉的差异化产品定位不仅可以避开与那些元老级车型直接竞争，还能开拓一片属于自己的蓝海市场。然而，考拉真的能让极狐“母凭子贵”吗？

　　客观来讲，凭借深入洞察母婴出行过程中的使用需求，考拉的各种技术创新在让人眼前一亮的同时，“智能亲子车”的标签也的确实至名归。从这个角度来看，它的确是个合格的赛道开拓者(参数|询价)。

　　然而，亲子家庭在选择考拉时，难免会产生几分纠结。首先，即便考拉的配置和功能都非常贴心，但四座的属性让它的实用性并不高。考拉的产品属性决定了它只会吸引到一孩家庭的关注。一旦家里出现第二个孩子，四座布局让父母无法在第二排同时照顾两个孩子，对于那些二孩家庭和准备要二孩的家庭会直接将它剔除考虑清单。
　　再者，为了照顾婴儿买一辆“亲子车”无可厚非，但毕竟汽车属于大宗消费，购买之后可能在数年内都不会换车，随着婴儿的长大，专注于婴幼儿时期的使用场景会让考拉在家庭出行中的地位愈发尴尬。
　　最后，极狐定位高端智能新能源汽车品牌，在前两款车型销量不及预期的情况下，寄希望于考拉获得“母凭子贵”、达到极狐品牌向上的效果，若销量依旧不及预期，考拉将停留在赛道的“开拓者”，而非“成功者”。同时，把专攻细分市场的考拉放在极狐品牌旗下可能会对品牌影响力的塑造产生影响，也不利于极狐的品牌向上。

　　全文总结：尽管考拉的前景存在或多或少的隐忧，但不可否认考拉开创了一个新的赛道。这条赛道更像是“她经济”中一条更加细分的赛道。作为率先投入女性赛道的汽车品牌，市场表现平平的欧拉并没有给考拉树立榜样，反倒正在逐渐淡化原有的“女性”色彩，转而更强调男女通吃。对于极狐来说，目前太需要挖掘一个能站稳脚跟的全新细分市场来提振销量了，考拉正是这样一款被寄予厚望的产品。然而，当下较低的人口出生率似乎并不支持考拉热卖，如果考拉上市之后换取不了太高的销量，那么极狐开拓新赛道的意义就只剩下“开拓新赛道”了。

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