蔚揽采用了大众标志性的三横幅式格栅，并与大灯采用一体化设计布局，并用一条镀铬饰条贯穿两侧大灯和中网。侧面则是体现该车身份的明显标志，旅行版的车身显而易见，车顶配有行李架。尾部方面其实并无什么新颖之处，整体造型简洁大方，同时憨厚圆润感也很强烈。

内饰方面，蔚揽与迈腾(参数|询价)保持了高度统一。T字型中控台采用对称布局，平直细长的金属饰条与连通式出风口横穿整个面板，在平淡中营造出了些许新潮。全液晶仪表盘的配备不仅提高了实用性，也让蔚揽更具科技感。

蔚揽在标准模式下的行李厢容积就达到了650L，将其后排座椅完全放倒后，则能达到1780L。这样的行李厢空间甚至超过了许多中型SUV。

动力方面，蔚揽提供280TSI（1.4T高功率）和380TSI（2.0T高功率）两种动力选择，其中380TSI车型搭载的2.0T高功率发动机最大功率可达162kW（220Ps）4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。

传动系统方面，280TSI车型匹配的是7挡干式双离合变速箱，380TSI前驱车型匹配的是6挡湿式双离合变速箱，380TSI四驱车型匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

顶配车型配备有4MOTION四驱系统，并且轮眉和保险杠下沿都使用黑色塑料进行保护。

C级旅行车的前部与国产C级基本一致，同样展现出了十分霸气的视觉冲击力，不过D柱的设计相较于三厢车来说则更加时尚，优美的姿态让人难忘，同时尾部双边双出排气还将它的性能展现了出来。

C级旅行车的内饰风格与C级保持一致，环抱式座舱搭配黑色内饰，展现出了时尚、运动的氛围，精致的木质纹板、金属饰板等为内饰带来了豪华感。

体验者身高177cm，坐进前排将座椅调至最低，此时头部可以获得一拳四指的空间。

保持前排位置不变，同一体验者来到后排，此时头部剩余一拳的空间，腿部剩余一拳一指的空间。

常态下，C级旅行车的行李厢有着490L的容积，而且左侧还配有一个网面的储物格，用来放置零碎的随车物品。此外，将后排座椅按比例放倒后，后备厢可扩展至1510L，能满足更多的使用需求。

C级旅行车共有三种动力可供选择，1.5T版本（C 260）最大功率135kW（184Ps）/6100rpm，峰值扭矩280Nm/4000rpm；1.6T版本（C 180）最大功率115kW（156Ps）/5300rpm，峰值扭矩250Nm/4000rpm；2.0T版本（C 300）最大功率190kW（258Ps） /6100rpm，峰值扭矩370Nm/4000rpm。其中C 260和C 260 4MATIC版本还搭载了48V轻混系统。

C级旅行车全系搭载同一款9挡手自一体变速箱，并采用怀挡设计。

前脸采用沃尔沃家族式设计，“雷神之锤”大灯具有很好的辨识度，与车身同色的护板让V90 CC看起来更加优雅。星瀑式前格栅微向内凹，每一个竖条幅上都有五个镀铬装饰点。V90 CC有着210mm的离地间隙，较高的离地距离也为它带来了出色的通过性。车尾层次分明的设计配合“维京之斧”尾灯让V90 CC有着比S90(参数|询价)更加协调的造型。

V90 CC的内饰设计整体风格简约、大气且富有科技感，从设计、用料到做工都几乎无可挑剔，这也让这套内饰自诞生之日起就广受好评。

HUD抬头显示功能只在高配车型上出现，除了时速外，还可以显示限速等道路提示信息。

体验者身高185cm，坐进前排并将座椅位置调至最低，此时头部剩余空间为两指。

保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，此时头部剩余空间为两指，腿部剩余空间为四指。

V90 CC的行李厢空间表现非常出色，常规模式下，其行李厢容积为723L，将后排座椅放倒后容积可以提升至1526L。

V90 CC搭载了一台动力标号为T5的Drive-E 2.0L涡轮增压发动机，最大功率可达187kW（254Ps）/5500rpm，峰值扭矩为350Nm/1500-4800rpm。

V90 CC与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱，虽未采用水晶挡杆，但皮质细腻握感出色。

外观方面，XF Sportbrake延续了捷豹经典的设计，蜂窝状前中网搭配红底LOGO，十分醒目。而与三厢版本车型相比，新车的侧面线条更加优雅，略带溜背的设计让英伦风范完美地展现出来，并且实用性将更强。

XF Sportbrake使用了捷豹家族式内饰设计，从整体到细节之处的设计都和捷豹XF保持一致，10.2英寸中控屏内置的也是InControl车载系统，而发动机启动按键也被安置在空调控制区，十分独特。

XF Sportbrake配备有全景天窗，虽然采光面积很大，但并不支持开启。

身高184cm的体验者坐进XF Sportbrake的驾驶座，将座椅调至最低并调整好坐姿后，头部剩余三指的空间。

体验者来到后排，头部空间为一指，且因XF Sportbrake基于标轴版XF衍生而来，所以腿部三指的空间有些差强人意。

宽敞的行李厢是旅行车的一大卖点，XF Sportbrake配备了电动尾门，行李厢内部也是非常的规整平坦，此外后排座椅靠背还可按4/2/4比例单独或整体放倒来扩展装载能力。

动力方面XF Sportbrake提供2.0T高/低功率两种版本供消费者选择，其中低功率版（25t）最大功率184kW（250Ps）/5500rpm，峰值扭矩365Nm/1300-4500rpm；高功率版（30t）最大功率可达220.5kW（300Ps）/5500rpm，峰值扭矩达400Nm/1500-4500rpm，0-100km/h加速仅6s。

传动系统方面，两种动力均匹配8挡手自一体变速箱，换挡形式为捷豹特有的旋钮式换挡，并配备了换挡拨片来提升驾驶乐趣。